重型商用車(chē)油耗標(biāo)準(zhǔn)工作組第21次會(huì)議在重慶召開(kāi)
2019年9月25日，重型商用車(chē)油耗標(biāo)準(zhǔn)工作組第21次會(huì)議在重慶召開(kāi)。來(lái)自重型商用車(chē)油耗標(biāo)準(zhǔn)工作組的國(guó)內(nèi)外重型商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及行業(yè)協(xié)會(huì)的代表40余人參加會(huì)議。
中汽中心標(biāo)準(zhǔn)所四室主任鄭天雷首先介紹了GB/T 27840標(biāo)準(zhǔn)修訂工作進(jìn)展。自2017年5月正式啟動(dòng)GB/T27840修訂工作以來(lái)，歷時(shí)兩年多的時(shí)間，先后在工作組內(nèi)部開(kāi)展實(shí)際油耗調(diào)查分析、道路載荷和里程分配比例調(diào)查、行駛阻力系數(shù)及換擋策略調(diào)查等工作，就試驗(yàn)工況、里程分配、試驗(yàn)加載等技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行充分討論并形成共識(shí)，形成標(biāo)準(zhǔn)主要方案。
目前GB/T 27840已形成第二版草案并已在工作組內(nèi)部征求意見(jiàn)、同時(shí)通過(guò)SC32及汽標(biāo)委網(wǎng)站公開(kāi)征求意見(jiàn)。截止9月20日征求意見(jiàn)結(jié)束共收到14家企業(yè)的50余條意見(jiàn)。本次會(huì)議上，工作組成員集中對(duì)各條意見(jiàn)進(jìn)行了激烈的探討，確定每條意見(jiàn)是否采納，并從專業(yè)角度給出明確理由。最終，工作組成員就推進(jìn)行駛阻力系數(shù)調(diào)整、以及各條反饋意見(jiàn)是否采納達(dá)成一致的看法。
會(huì)上來(lái)自中國(guó)工況研究團(tuán)隊(duì)的于晗正男、胡熙分別就工況切換對(duì)重型商用車(chē)油耗測(cè)試結(jié)果影響、中國(guó)汽車(chē)行駛工況重型發(fā)動(dòng)機(jī)研究情況等內(nèi)容進(jìn)行了介紹。江淮汽車(chē)、宇通客車(chē)等企業(yè)專家，分別就拆解法測(cè)阻力及起步效率研究、校車(chē)行駛工況等內(nèi)容進(jìn)行了介紹，并針對(duì)各自為GB/T 27840第二版草案提出的意見(jiàn)給出詳細(xì)的解釋、展示研究基礎(chǔ)、提供相關(guān)支撐數(shù)據(jù)。
下一步，重型油耗工作組內(nèi)部成員將為行駛阻力系數(shù)調(diào)整、速度偏差累計(jì)時(shí)間調(diào)整等問(wèn)題，進(jìn)一步提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，確保對(duì)第二版草案的每一處修改都有充分、科學(xué)的依據(jù)，共同推進(jìn)GB/T 27840盡快形成送審稿。
